Il Parco Naturale Regionale della Lessinia è uno di quei territori che sembrano fatti apposta per ricordare al motociclista una cosa semplice: non serve attraversare mezzo continente per trovare curve, quota, aria buona e strade capaci di rimettere in ordine i pensieri. Si trova a nord di Verona, tra la Valpolicella, la Valpantena, la Valle di Illasi e l’alta Lessinia, fino ai confini con il Trentino. È un altopiano carsico, ampio e aperto, dove boschi, pascoli, malghe, contrade di pietra e panorami lunghi si alternano senza fare troppo rumore. Per fortuna. Il rumore lo facciamo già abbastanza noi umani, spesso senza motivo.

Il giro in moto può partire comodamente da Verona, lasciandosi alle spalle il traffico cittadino e salendo verso Grezzana, Cerro Veronese, Bosco Chiesanuova o Erbezzo, a seconda della traccia scelta. La strada cambia presto carattere. I rettilinei si accorciano, le curve diventano più frequenti, il paesaggio si apre e la quota comincia a farsi sentire. Non è alta montagna nel senso alpino più severo, ma la Lessinia sa salire con decisione, superando spesso i 1.000 metri e arrivando nella zona di Passo Fittanze attorno ai 1.399 metri. Qui l’aria diventa più fresca, la luce più netta, e nei mesi giusti i pascoli sembrano tirati a pettine dal vento.

Dal punto di vista motociclistico, il percorso è molto interessante perché alterna strade ampie e scorrevoli a tratti più stretti, secondari, a volte segnati da rattoppi, ghiaietta ai bordi e qualche fondo non proprio da manuale svizzero. Insomma, bisogna guidare davvero, non limitarsi a sedersi sulla moto aspettando che faccia tutto lei, come ormai si pretende anche dal tostapane. L’asfalto è generalmente buono sulle direttrici principali, ma nelle strade minori occorre attenzione, soprattutto dopo temporali, lavori agricoli o nei cambi di stagione. Le curve sono spesso leggibili, ma non mancano pieghe cieche, ingressi in ombra e tratti dove il bosco trattiene umidità.

Bosco Chiesanuova è una delle soste più naturali del giro. Località storica della Lessinia veronese, è un buon punto per fermarsi, bere qualcosa, controllare la traccia e magari assaggiare qualche prodotto locale. La cucina qui parla di montagna concreta: formaggi d’alpeggio, gnocchi di malga, salumi, polenta, funghi quando è stagione. Niente acrobazie da chef che impilano tre foglie e chiamano il tutto “esperienza sensoriale”. Qui si mangia per davvero.

Proseguendo verso Erbezzo e Passo Fittanze, la strada diventa ancora più panoramica. Il paesaggio si apre sui pascoli dell’alta Lessinia, con malghe sparse, muretti, staccionate e quella sensazione di spazio che in moto funziona sempre bene. Nelle giornate limpide lo sguardo corre verso il Baldo, la pianura veronese e, in certe condizioni, più lontano ancora. Il Passo Fittanze è uno dei punti più belli da attraversare in sella: non tanto per la difficoltà tecnica, quanto per l’ambiente. La strada sale con ritmo regolare, poi si distende sull’altopiano, dove il vento può diventare protagonista e ricordarti che la fisica esiste anche quando il motociclista si sente poetico.

Il Monte Carega, con i suoi 2.259 metri, domina il settore nord orientale dei Lessini e delle Piccole Dolomiti, ma va detto con precisione: non si arriva in moto in vetta. La montagna resta una presenza importante sullo sfondo, raggiungibile a piedi attraverso sentieri e rifugi, mentre il percorso motociclistico si sviluppa sulle strade che ne avvicinano l’ambiente, tra Giazza, la Val d’Illasi, Campofontana e le zone alte della Lessinia orientale. È una distinzione importante, perché inventarsi strade dove non ci sono è una delle tante sciocchezze moderne che internet ha reso più facili.

La Lessinia è anche terra di storia e geologia. Le sue forme carsiche, le grotte, le doline e i fenomeni naturali raccontano un territorio antico. La Pesciara di Bolca, famosa per i fossili, e il Ponte di Veja, grande arco naturale di roccia, sono due riferimenti importanti per chi vuole affiancare alla guida una sosta culturale. Anche le contrade in pietra, i baiti e le malghe ricordano un’economia montana fatta di pascolo, fatica e adattamento, prima che tutto diventasse “contenuto” da fotografare col telefono.

La traccia GPX completa è disponibile come sempre sul blog e permette di seguire il percorso con più precisione, evitando improvvisazioni inutili. In Lessinia conviene partire con il serbatoio a posto, perché i distributori sono presenti nei centri principali, ma non ovunque lungo le strade alte. Meglio anche portare uno strato in più: in estate Verona può cuocere, mentre in quota il vento cambia rapidamente la temperatura percepita.

Il giro si chiude rientrando verso la pianura, magari passando da Roverè Veronese, Velo Veronese, San Mauro di Saline o scendendo verso la Val d’Illasi. La moto torna a perdere quota, l’aria si scalda, il traffico ricompare con la sua consueta grazia da assemblea condominiale. Dietro restano i pascoli, le curve e quella Lessinia sobria, ruvida il giusto, capace di regalare una giornata piena senza bisogno di gridare al miracolo.