Cesena–Città di Castello: 80% off-road tra deviazioni e sorprese

di Sergio De Amicis · Pubblicato 12 Aprile 2025 · Aggiornato 15 Agosto 2025

Da Cesena a Città di Castello, tra fango, frane e fossi – L’avventura del 10 aprile 2025

Ci sono giri che pianifichi con precisione millimetrica… e poi ci sono quelli che ti portano dove vogliono loro. Il 10 aprile 2025 è stato uno di quei giorni in cui la strada – o meglio, lo sterrato – ha avuto l’ultima parola. E che parola.
Avevo caricato sul blog il tracciato GPX la sera prima, convinto che sarebbe stato un bel tour tosto ma gestibile, 80% off-road, strade bianche, qualche tratto tecnico medio, perfetto per sgranchire le gomme e l’anima. In sella da Cesena, sono partito presto, col sole che sbirciava oltre la collina, e l’odore di terra bagnata ancora nell’aria dopo le recenti piogge.

Cesena – tra storia malatestiana e partenze infangate

Cesena è una città che meriterebbe sempre una sosta: la Rocca Malatestiana, la Biblioteca Malatestiana patrimonio dell’UNESCO… ma questa volta ho tirato dritto, direzione San Romano e poi giù verso Ranchio, in cerca del primo sterrato di giornata. E non ho dovuto aspettare molto.

Strade bianche, boschi e le prime deviazioni: benvenuti in Romagna

Appena superato Monte San Vicinio, i panorami hanno cominciato a farsi selvaggi. Le strade bianche qui si fanno strada tra castagneti e vecchi poderi, e il fondo, ancora intriso d’acqua, cominciava a dire la sua.
A Sarsilia, la prima sorpresa: strada chiusa per frana. Consulto il GPX e decido di improvvisare una deviazione che mi porta a Poggio e Tornicella, su un tratturo che sembrava dimenticato dal tempo.
Quando arrivo a Viapiana, il sole è già alto, e la moto comincia a sentire il peso del fango e delle vibrazioni. Ma niente di grave, per ora.

Da Santa Sofia al Monte Falcone: il cuore verde dell’Appennino

Attraverso il Parco Nazionale delle Foreste Casentinesi, dove ogni sterrato racconta una storia antica: di pastori, di confini dimenticati, di lupi e carbonai. Santa Sofia è un piccolo gioiello incastonato nella valle del Bidente, e da qui il percorso si fa sempre più isolato.
Supero Molino di Bascio e il Ponte Presale, altro tratto chiuso per frana: una lingua di terra scivolata sulla carreggiata mi costringe a scavalcare un tratto nei boschi, senza segnaletica. La traccia GPX mi salva, e la moto tiene, anche se inizia a sentire i primi colpi seri sul fondo.

Il confine marchigiano e la strada della Guinza

Arrivato a Borgo Pace, lascio la Romagna per le Marche. Mercatello sul Metauro, borgo medioevale splendido, si apre come una cartolina. Qui nacque Santa Veronica Giuliani, mistica e santa, e il borgo ha mantenuto il suo fascino intatto, con le case in pietra e i porticati medievali.
La strada della Guinza, scavata tra i monti con gallerie semibuie e tratti di sterrato, è un must per ogni motociclista che ama l’ignoto. Ma attenzione: frane e detriti non mancano. Mi ritrovo a procedere con attenzione millimetrica, con il cuore che batte forte tra buche profonde e grosse pietre.

Umbria: pietre, fossi… e la marmitta che salta

Appena varcato il confine con l’Umbria, cambia tutto: lo sterrato diventa meno battuto, più dabbeggiato, e le buche… vere trappole. A un certo punto, su una discesa tecnica dopo Monte Falcone, sento un colpo sordo: la marmitta si è divelta, strappata da una pietra emergente che non ho potuto evitare.
Il rumore diventa un urlo metallico, la moto inizia a vibrare come un trattore. Proseguo zoppicando fino a Vallurbara e poi a Città di Castello, legando la marmitta allo zaino con due cinghie da bagaglio. Roba da veri survivalisti.

Città di Castello e l’aiuto di Euromoto

Arrivato a Città di Castello verso sera, sporco, stanco, ma con la voglia di sistemare la moto al più presto. E qui entra in scena un piccolo miracolo: l’officina Euromoto di Giustinelli Marcello, a Cinquemiglia, a sud della città. Il giorno dopo, grazie alla loro disponibilità e alla loro competenza, riesco a rimontare la marmitta, sistemare il supporto e ripartire. Un grazie sentito che merita una menzione d’onore sul blog.

Consigli per chi vuole affrontare questo percorso

Scaricate il GPX dal mio blog e caricatelo su Garmin o simili: le deviazioni sono imprevedibili e la traccia originale vi darà sempre un riferimento.
Moto consigliata: leggera, da enduro o scrambler robusta. Niente maxi-tourer troppo cariche.
Gomme tassellate: meglio se aggressive. In caso di pioggia, diventa un inferno d’argilla.
Periodo consigliato: primavera inoltrata o inizio autunno. In estate il fondo si secca ma si perde parte del fascino.

Curiosità storiche lungo il percorso

Monte San Vicinio prende il nome dal vescovo eremita vissuto nel IV secolo, noto per la sua “catena taumaturgica” conservata nel santuario a Sarsina, luogo di pellegrinaggi e riti contro la possessione.
Santa Sofia fu sede di importanti botteghe artigiane e luogo di passaggio per pellegrini e viandanti sin dal Medioevo.
Mercatello sul Metauro conserva uno dei centri storici più intatti delle Marche, con una lunga tradizione monastica e di artigianato locale.
Città di Castello, infine, è una vera perla umbra, patria di Alberto Burri, grande artista del Novecento, e città ricca di palazzi rinascimentali, musei e scorci da cartolina.

Il GPX del percorso lo trovate come sempre nella sezione Tracciati del blog. Se decidete di affrontarlo, mandatemi un messaggio o una foto del vostro passaggio: Mister Patterson Dog on the Road è anche una tribù, una comunità di anime in polvere e benzina.

Alla prossima curva, Sergio – Mister Patterson